2200km viajando en moto por India

 

Esto si que ha sido vivir la INDIA con mayúsculas. Mi quinto viaje a India ha sido el más intenso a nivel emocional porque necesitaba reencontrarme con Ankur tras superar unos meses complicados y a nivel aventura porque hemos llegado a sitios recónditos de inigualable belleza pero donde la falta de medios me ha sacado de quicio en alguna ocasión.

En este artículo voy a hacer un resumen del itinerario que seguimos durante 22 días y os dejo unos vídeos de cómo son las carreteras de India por si os animáis a probar, que tengáis una idea de lo que os podéis encontrar.

Razones para viajar en moto por India:

  • Tener una visión del país que va más allá del turismo.
  • Parar en cualquier lugar que te apetezca.
  • Alcanzar lugares a los que llegar en transporte público sería una pesadilla o imposible.
  • Libertad de horarios.
  • Sentir el viento y recrearte con el paisaje.
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    Te recomiendo:

  • Madrugar para evitar atascos.
  • No conducir de noche.
  • Mirar cuánto tardarás en cubrir cierta distancia y sumarle dos horas extras.
  • Armarte de paciencia, inhalar y exhalar, ooom ooom.
  • Mentalizarte de que vas a dar muchos tumbos (verás tu culo!!).
  • Itinerario:

  • Día 1: llegada a Gurgaon.
  • Volver a la casa en la que viví con Ankur fue una emoción tremenda que afortunadamente no me sobrepasó. Aprovechamos el día para ver a sus tíos, primos y tomar algo con una amiga. La verdad es que siempre que he venido a India me he sentido muy querida en el entorno de Ankur y totalmente aceptada a pesar de las diferencias culturales.

  • Día 2: Vuelo a Goa con Air India. En moto a Palolem: 60km
  • La moto la alquilamos a través de la web Wheel Street. Las motos que estaban disponibles para entregar y devolver en el aeropuerto costaban 500 rupias por día. Para recorrer las playas del estado de Goa es suficiente con una scooter de 125cc para dos personas.

  • Día 3: Palolem
  • Día 4: Palolem – Agonda – Palolem: 20km
  • Día 5: Palolem – Anjuna: 90km
  • Día 6: Anjuna – Chapora Fort – Arambol:26km
  • Día 7: Arambol – Aeropuerto Goa:65km
  • Día 8: Gurgaon – Agra: 236km
  • El resto del viaje lo hacemos con la moto de Ankur, una de 250cc, con asiento cómodo para dos personas y con respaldo trasero el cuál mi espalda siempre agradece.

    Esta carretera es una de las pocas autopistas de India pero atento porque a pesar del buen asfalto y la poca circulación se cruzan animales que pueden provocar un accidente. En las carreteras de India las motos no pagan peaje excepto en esta. Aún así, no es mucho.

  • Día 9: Agra:25km
  • Día 10: Agra – Gurgaon: 236km
  • Adelantamos un día nuestra vuelta porque ayer por la noche mientras conducíamos nos robaron el móvil. De noche es muy fácil perder la orientación por la poca iluminación de las calles y carreteras. Volvíamos de cenar, sacamos el móvil para mirar el GPS y por arte de magia, desapareció. Un chico vino corriendo con una moto, se puso a nuestro lado y dio un tirón. Dimos gracias de no caernos de la moto y pensamos que al menos, cualquier cosa material tiene fácil solución.

  • Día 11: Gurgaon
  • A parte de encargarnos de cosas relacionadas con el robo, aprovechamos para cambiar el equipaje y rellenar el botiquín ya que comienza la parte de montaña del viaje. Si en Goa y Agra era suficiente con pantalones cortos y camisetas, ahora necesitamos pantalón largo, forro polar y bufanda. Y de paso salimos a cenar con unos amigos de Ankur.

  • Día 12: Gurgaon – Deradun: 275km
  • Día 13: Deradun – Mussoorie – Barkot: 125km
  • Día 14: Barkot – Janki Chatti (45km) + trekking a Yamunotri (10km ida y vuelta)
  • Este fue el día con el paisaje más bonito de todo el viaje con montañas nevadas muy altas al fondo pero también fue el día que tardamos 2 horas y media en hacer 45km: desbordamientos, tramos de carretera rotos por la mitad, barrizales, agujeros, camiones atascados en pasos estrechos…etc

  • Día 15: Janki Chatti – New Tehri: 186km
  • Día 16: New Theri – Kanakchonry (pueblo base para acceder a Kartik Swami Templo): 154km
  • Día 17: Trekking Kartik Swami Templo (6km ida y vuelta) + moto a Rishikesh: 178km
  • Día 18: Rishikesh
  • Día 19: Rishikesh – Haridwar – Rishikesh: 50km
  • Día 20: Rishikesh – Ghaziabad: 200km
  • Paramos a visitar a otro buen amigo de Ankur y pasamos una tarde/noche muy divertida con un cena exquisita.

  • Día 21: Ghaziabad – Gurgaon:61km
  • Las despedidas son amargas pero nos quedamos contentos de que esta casa y nuestra memoria se siga llenando de buenos recuerdos. Nos damos un último homenaje en uno de nuestros restaurantes favoritos “Lama Kitchen”.

  • Día 22: Vuelta a Madrid
  • Estas son las pinceladas del viaje en moto por India. En próximos artículos profundizaré más en mi experiencia emocional, en la forma de vida en India, qué se puede hacer en cada destino y cómo es conducir por un país cuyas carreteras te deparan sorpresas diarias.

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    31-32 Ruta en moto a Pangong Lake

     

    ¿Qué necesito cómo mínimo para ir a Pangong lake?:

    Alquiler de moto de 225cc: 900 rupias/día incluyendo casco.
    Alquiler de protección para codos y rodillas: 100 rupias/día.
    Permisos para acceder a Pangong Lake (solicitarlo como mínimo 48h antes de salir): 600 rupias/4 días
    Botellas extras de gasolina ya que en Pangong Lake no se puede repostar en el camino.

    ¿Cómo es el recorrido a Pangong lake?:

    Conocía este lago mucho antes de que se hiciera famosa la película “3 idiots”. Había mirado el mapa decenas de veces, observando como esta extensión de agua en medio del Himalaya hace de frontera natural entre India y Tibet(China).

    La vida a veces te pone delante a la persona adecuada en el momento adecuado y como si se tratara de una película de Hollywood, entró en escena Ankur que también iba hacia Pangong Lake en moto así que no dudamos en compartir experiencia.

    La ruta hasta Pangong Lake es de 150km pero en India es mejor obviar la distancia y prestar mas atención a las medidas de tiempo, en este caso 7 horas durante las cuales estos ingeniosos carteles te recordaran que debes conducir con precaución en todos los aspectos:”after whisky, driving is risky” o “better late than never”.

    La salida de Leh es el tramo de carretera más rápido que vas a pillar dejando a tu paso la gompa de Shey, el monasterio de Thikse y Stakna. En Karu tendrás el primer control de permiso y pasaporte y a partir de aquí entrarás Sigue leyendo

    Bolaven Plateau I: la tribu Katu

    Hoy es el primer día de mi recorrido en moto por el Bolaven Plateau. Me lanzo a la aventura con una Honda 125cc!

    Los que me conocéis sabéis que tengo pasión por las cascadas y el Bolaven Plateau está lleno. Mi primera parada es Tad Phasuam. Aquí no te puedes bañar pero está bien para darse un paseo, tomarte una coca tirada en la hierba y hacer fotos.

    Sigo con la moto montaña arriba y tomo un desvío buscando una cascada que aunque no estaba en el mapa me la había recomendado un viajero. Tomé el camino equivocado pero esto supuso algo único y sorprendente: mi encuentro con dos mujeres de la etnia Katu. No pudimos hablar, sólo nos reíamos y mirábamos con curiosidad.

    katu laos bolaven plateau

    Según he leído, de esta etnia solo quedan 15.000 personas y se acabaran extinguiendo porque las condiciones de vida precarias junto con los malos hábitos de los Katu hacen que mueran pronto. Es evidente que las dilataciones de las orejas y los collares son la característica más peculiar y encantadora de estas mujeres.

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    Organizando la ruta en moto por el Bolaven

    Este es el mapa que dan en todos los sitios para recorrer el Bolaven y es más que suficiente para no perderse.

    La duración de la ruta tendrás que pensarla en función del clima y el tiempo que tengas.

    No tengas miedo a conducir porque apenas hay tráfico. Lo dice una que en España tiene carnet de coche y no lo usa porque es una acojonada 😀 En Pakse se pueden alquilar motos de marchas por 40.000 kips = 3.90 Euros/día pero yo como no tengo mucha práctica con las marchas, alquilé una automática por 90.000Kips = 8.20 Euros/día.

    mapa bolaven plateau

    ¿Qué llevar? Pues yo me fui con ropa puesta más un cambio de pantalón, camiseta y forro polar. Toalla y bikini para las cascadas. También me llevé el saco de dormir porque por la noche hace un frío… Si volviera me llevaría una cazadora y un gorro.

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